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Das Lieblingsauto

Simon — Wed, 10 Sep 2008 10:39:32 +0000

Fast jeder Mensch, zumindest von der männlichen Fraktion, hat ein Lieblingsauto. Das Modell ändert sich im Laufe des Lebens ab und zu doch meist sind es die typischen Klassiker. Bei mir ist es beispielsweise der Aston Martin V8 Vantage wobei mich der Jaguar XKR auch sehr reizt.

Jaguar XKR Coupe

Denkt man jedoch realistisch so entstehen, zumindest bei mir, nach und nach weitere Lieblingsautos, je nach Realistikgrad. So sind der VW Golf Speed (Sonderedition), der neue Audi S5 (2008) oder der BMW 3er auch Lieblingsautos von mir.

Porsche 911 Targa

Eines meiner Lieblingsautos könnte ich mir sogar schon leisten, den Mercedes 190 E. Doch leider gibt es hiervon nur noch wenige sehr gut erhaltene Modelle die dann entsprechend teuer sind. Da ich auch keine Garage besitze wäre es Folter für dieses schöne Auto wenn ich es im Regen stehen lassen würde. Ich habe zu viel Stolz vor solchen Fast-Oldtimern, dass ich mir dieses Auto wohl nie anschaffen werde.

Lamborghini Gallardo

Was bei mir der Mer- cedes 190 E ist, ist bei anderen der Klassiker Porsche 911. Ich denke jemand der ähnlich autobegeistert ist wie ich der hat auch mehrere Lieblingsautos. Der Oldtimer, den “Normale” und das ÜBERauto. Eines dieser Überautos ist z.B. der Lamborghini Gallardo. Noch weitaus teurer als die von mir favorisierte (günstigste) Aston Martin Variante.

Das auf dem Foto gezeigte orange Modell ist mir vor 3 Wochen am Alexanderplatz in Berlin als Cabrio begegnet. Da die Sonne schien natürlich mit offenem Verdeck.

Wiesmann Roadster

Natürlich war ich nicht der einzige der sich das Auto von nahem angucken wollte. Während mein White Chocolate Moccachino also leerer und leerer wird bildet sich eine Traube rund um das Auto der ich mich dann schnell entzog. Ein so auffälliges Auto in einer so auffälligen Farbe wäre für mich nicht das wahre. Wenn man einen Flitzer haben will soll man sich einen Nissan 350Z oder einen Wiesmann Roadster kaufen und keinen Lamborghini, der ist dann wenigstens weniger klobig und agiler auf der Straße.

Was sind so eure Lieblingsautos? Die Klassiker oder auch mal so Außenseiter wie der Mercedes E190

Maurice Lacroix Pontos Testbericht

Simon — Wed, 27 Feb 2008 13:58:26 +0000

Ich bin Anfang des Jahres erstmals auf das Thema Uhren aufmerksam geworden und habe mich intensiv kognitiv damit beschäftigt. Da ich der high-involved-Kunde bin war dies so oder so abzusehen.

neben der Uhr über die ich heute den Replikabericht geschrieben habe hatte ich noch die Maurice Lacroix Pontos Chronograph und die Certina DS Podium im Auge.

Leider kostet eine Uhr mit ETA 7750 Kaliber meist um die 1000 Euro aufwärts. Die Certina kostet um die 900 und die Maurice Lacroix um die 1700. Der Vorteil der Maurice Lacroix war, dass man sie bei eBay schon für ca. 900 Euro bekommen hätte. Nach wochenlangen Beobachtungen stellte ich jedoch fest, dass diese Uhr nicht unter 800 Euro rausgeht was noch weit über dem lag, was ich bereit war auszugeben.

Nachdem ich in dieser Zeit in mehreren Juweliergeschäften diverse Uhren anprobiert habe merkte ich, dass mir ein Durchmesser von 42mm zu viel ist und eine kleinere Uhr wohl besser zu meinem relativ schmalen Handgelenk passen würde.

Die Maurice Lacroix Pontos gab es jedoch zum Glück nicht nur als Chronograph sondern auch als einfache Uhr ohne Komplikationen mit einem Durchmesser von 40mm. Nach mehreren Beobachtungen bei eBay entdeckte ich diese Uhr nach langer Suche endlich auch mit Stahlarmband und schlug sofort zu. Die Uhr ist am 10.2. angekommen und sieht besser aus als je erwartet. Das Armband dieser Uhr ist das wohl schönste neben den Armbändern von Revue Thommen. Letzendlich bezahlte ich rund 400 Euro für dieses Schmuckstück und werde es wohl nie bereuen.

Dafür, dass vermutlich ein modifiziertes ETA 2824-2 mit 25 Steinen in der Uhr seine Runden dreht ist die Ganggenauigkeit mit -4 Sek pro Tag exzellent. Immerhin liegt die Toleranz dieser Uhrwerke bei -10/+20 Sek pro Tag.

Ein Foto der Maurice Lacroix Pontos Date

Tag Heuer – Fälschung und Original – Erkennungsmerkmale von Replikas

Simon — Wed, 27 Feb 2008 09:41:19 +0000

Im Internet kursieren etliche Webseiten auf denen es möglich ist Replikas von teuren Markenuhren zu kaufen. Da ich selbst gerne schöne Uhren trage ist es ein Thema was mich schon interessiert.

Einige Webseiten sprechen von sogenannten „Swiss Grade 1“ Uhren die 1:1 Kopien sein sollen, die optisch und vom Gewicht dem Original zu 100% ähneln. Die Frage ist nun, ist dies überhaupt möglich. Viele der teureren Replikas haben trotz der 100%igen optischen Übereinstimmung Mängel bei der Verarbeitung. So ist die Faltschließe bei einer von mir begutachteten Tag Heuer Carrera Replika schwergängiger als das Original. Bei der entsprechenden Uhr waren auch die Drücker für die Chronographen etwas schwergängiger. Bei Rolex Replikas ist es meist die Lünette die sich nicht so schön drehen lässt wie beim Original.

Zur Optik ist hingegen zu sagen, dass fast alle hochwertigen Replikas zu 100% identisch mit dem Original sind.

Die Ganggenauigkeit einer von mir getesteten Uhr mit Asia Valjoux 7750 lag bei 24 Sek / 24 Std bzw. 1 Sek pro Stunde. Wenn man bedenkt, dass die Toleranz bei dem ETA 2824-2 Kaliber -10/+20 Sekunden pro Tag beträgt ist dies meiner Meinung nach ein sehr guter Wert. Das Original 7750-Kaliber hat übrigens eine Ganggenauigkeit von -5/+5 Sek / 24 Std.

Vergleich des Originals mit der Fälschung

Es sollte jedoch bedacht werden, dass die Einfuhr und das Inverkehrbringen von gefälschter Markenware verboten ist der Besitz hingegen erlaubt. Eine gefälschte Uhr weiterzuverkaufen, egal ob als Original oder als Fälschung deklariert kann sehr kostspielig werden. Die Einfuhr einer solchen Uhr kann vergebens sein, da der Zoll die Uhr in vielen Fällen entdeckt und dann zum Hersteller schickt und dieser die Uhr anschließend vernichtet.

Bei der Tag Heuer Carrera kann das Original schnell erkannt werden, da die Uhr auf der Unterseite ein Sichtfenster besitzt und das gefälschte Kaliber schnell vom Original unterschieden werden kann (siehe Abbildung).